在2月26日，环卢旺达自行车赛的收官战中，比赛呈现出极为激烈的争夺。由于多段石头路陡坡的存在，这场比赛难度大增，有多名车手未能完赛。华兴洲际自行车队3人顺利抵达终点，完成了8天环卢旺达的征程。

第7和第8赛段都可以说是基加利绕圈，不过第8赛段的绕圈更浓缩，也更像一场比利时弗兰德斯地区的古典赛。全长75.3公里的赛程看似简单，但7次石头路爬坡极具筛选性，比赛从头到尾都非常激烈。

经过7天的比拼之后，3位华兴队员尽管疲劳，但也期待通过最后一搏，拼一个好成绩。南非队在环卢旺达连续2年有赛段冠军入账，而主将Kent Main总成绩前十。

厄立特里亚车手们在开始前探讨战术，并以身披黄衫之姿展现Henok Mulubrhan势不可挡。在上午10点半开始的一场短距离绕圈比赛中，车手们需要迅速进入状态。

第一轮Rebero爬坡后，便打散成多个小集团。而黄衫集团，以CP低框轮组以及维多利亚28C真空胎装备，即将成为这次战斗中的关键力量。这位两届非洲锦标赛冠军，在本届环卢旺达几乎无懈可击。

De Rossi在石头路上感觉很好，他同样是一位综合能力极强的车手。而刘建坤较早掉出前方集团，对于不熟悉欧洲比赛中国车手来说还是太困难了。“赤手空拳”的皮科利今天也是榨干了体力。

随着第三圈进行，一些顶尖选手已经弃下竞技，比如第6个胜出的Matteo Badilatti和巴斯克山脉上的米克尔·伊图里亚。在最终结果方面，最受欢迎的是黄衫Henok取得了他本届比赛上的第二个胜利，同时锁定了最终总冠军位置。而Q36.5团队Walter Calzoni和Henok并没有拉开秒差，只因获胜数劣势而屈居第二名总排名表内。

华兴团队成员陆续过线，其中刘建坤落后1分钟才抵达终点。不过尽管如此，他仍创造历史——骑完全部八个阶段累计超过2万米爬升，是中国自行車選手史上首例。他与皮科利、De Rossi等人的表现，为国家赢得积分，为未来的挑战奠定基础。

展望未来，我们期待2025年的UCI公路世界錦標賽，将会再次见证这些英雄人物书写新的篇章！